Gevolgen conflict in het Midden-Oosten
Sinds zaterdag 28 februari 2026 verslechtert de veiligheidssituatie in de Perzische Golf, Straat van Hormuz en aangrenzende wateren door het gewapende conflict in het Midden-Oosten. Het is dan ook van belang dat het snel tot de-escalatie komt in de regio.
Het afgelopen weekend zijn meldingen in de media geweest dat schepen geaffilieerd aan de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk doelwit zijn geweest van een tegenreactie van Iran. Het recht van
Momenteel bevinden zich een kleine honderd schepen van Nederlandse reders in de Perzische Golf. Op deze schepen bevinden zich ruim 500 opvarenden, waarvan er ruim 100 de Nederlandse nationaliteit hebben. Voor zover bij ons bekend zijn er tot heden geen schepen van Nederlandse reders geraakt.
Iran claimt de Straat van Hormuz te hebben afgesloten. Formeel is dit niet bevestigd door maritieme autoriteiten. Maar op het moment dat er aanvallen op schepen worden uitgevoerd in het gebied, betekent dat feitelijk dat een veilig vertrek van schepen uit de Perzische Golf vrijwel onmogelijk wordt gemaakt. Er zijn momenteel geen veilige gebieden aan te wijzen in de Perzische Golf, de Straat van Hormuz of aangrenzende wateren. Dit vraagt veel van reders en bemanning qua risico-inschatting bij scenario’s om in de Perzische Golf te blijven of om een doorvaart door de Straat van Hormuz te maken om de binnenzee te verlaten. Daarnaast zijn er ook schepen in het gebied die, als de Straat van Hormuz open zou zijn, niet zelfstandig havens in de Perzische Golf kunnen verlaten. Bijvoorbeeld werkschepen die met een sleepboot verplaatst moeten worden.
Meerdere schepen liggen om deze reden voor anker in de Perzische Golf. Schepen die onderweg waren naar de regio hebben hun reis onderbroken. Omvaren is immers niet mogelijk. Een vijfde van de wereldwijde olie-export en een kwart van de LNG-export passeert de Straat van Hormuz. Daarnaast zijn veel Nederlandse reders actief in offshore-werkzaamheden.
Het advies van de KVNR aan reders in de regio is om het advies van de vlaggenstaat te volgen. Het advies voor de Nederlandse vlag is niet openbaar in verband met de veiligheid. De KVNR blijft in nauw contact met de schepen in de regio en volgt de ontwikkelingen op de voet.
