Koplopers aan het woord: Esmeralda Arkesteijn, Predict Marine
Voor deze editie van Koplopers aan het Woord gaan we in gesprek met Esmeralda Arkesteijn, medeoprichter van Predict Marine. Haar liefde voor de maritieme sector ontstond al op jonge leeftijd aan boord van de binnenvaartschepen waar haar vader werkte. Via verschillende functies binnen de maritieme wereld groeide zij uit tot ondernemer en medeoprichter van Predict Marine, waar zij zich richt op slimmer onderhoud en toekomstbestendig asset management. We spraken met haar over innovatie, digitalisering en de kansen die Smart Maintenance biedt voor de Nederlandse zeevaart.
Wie is Esmeralda Arkesteijn
Mijn naam is Esmeralda Arkesteijn. Mijn liefde voor de maritieme sector begon al op jonge leeftijd. Met een vader als binnenvaartschipper was ik regelmatig aan boord te vinden en kreeg ik de sector letterlijk van dichtbij mee. Later ben ik zelf in de maritieme wereld terechtgekomen, waar ik in verschillende functies ervaring heb opgedaan op het gebied van sales, business development en marketing.
Als freelancer werkte ik vervolgens voor diverse bedrijven binnen de sector. In die periode kwam ik ook Erik Klok en Daan Gijzel tegen. Al snel bleek dat we dezelfde visie deelden op onderhoud, asset management en de toekomst van de maritieme sector. Vanuit die gedeelde overtuiging ontstond begin 2024 Predict Marine: een organisatie die zich richt op het slimmer, praktischer en toekomstbestendiger organiseren van onderhoud en asset management.
Binnen Predict Marine ben ik verantwoordelijk voor business development en de commerciële activiteiten. Vanuit die rol ondersteun ik samen met ons team rederijen, werven, leveranciers en andere maritieme organisaties bij het optimaliseren van hun onderhouds- en assetmanagementprocessen. Ons doel is om schepen betrouwbaar, veilig en kosteneffectief inzetbaar te houden, met grip op prestaties, risico's en de totale levensduurkosten van de assets.
Waarin is Predict Marine volgens jou koploper?
Voor mij is dat het toepassen van Smart Maintenance binnen de maritieme sector. Daarmee bedoel ik: een integrale, risicogebaseerde en datagedreven benadering van onderhoud, waarbij technologie, organisatie, processen en menselijke kennis worden gecombineerd om betere onderhoudsbeslissingen te nemen. Zo kun je beter voorspellen wanneer onderhoud nodig is, assets optimaal laten presteren en ongeplande stilstand zoveel mogelijk voorkomen tegen zo laag mogelijke levensduurkosten.
Veel organisaties beschikken over data, maar het hebben van data maakt je onderhoud niet slimmer. De uitdaging zit in het daadwerkelijk benutten ervan. Wij kijken daarom, naast techniek en systemen, ook juist naar de organisatie, processen en mensen erachter. Alleen als die aspecten goed op elkaar aansluiten, kun je met Smart Maintenance echt betere onderhoudsbeslissingen nemen.
Op welk resultaat ben je het meest trots?
We bestaan met Predict Marine inmiddels bijna drie jaar en in die relatief korte tijd hebben we samen met ons team, van inmiddels 6 personen, mooie stappen gezet in de ontwikkeling en uiteindelijke toepassing van Smart Maintenance bij een echte rederij, met echte schepen en echte resultaten.
Dat maakt het voor ons juist zo waardevol, het is geen theoretische casestudy, maar een model dat zich in de praktijk heeft bewezen. Het mooie is dat we zien dat een rederij daardoor meer grip krijgt op onderhoud, risico's beter kan afwegen en beslissingen steeds meer kan baseren op feiten in plaats van aannames.
Daar ben ik trots op. We zijn nog lang niet klaar, maar we zien dat steeds meer organisaties openstaan voor deze manier van werken. Dat geeft ons veel vertrouwen in de verdere ontwikkeling van Smart Maintenance binnen de maritieme sector.
Hoe blijven jullie als organisatie vooroplopen in een snel veranderende sector?
Wij blijven aan kop lopen door vooral goed te luisteren naar onze klanten. Iedere organisatie heeft haar eigen uitdagingen, processen en manier van werken. Door daar echt begrip voor te hebben, kunnen we oplossingen ontwikkelen die daadwerkelijk werken in de praktijk.
Daarnaast vinden we samenwerking belangrijk en werken we graag samen met partijen die vooroplopen op het gebied van data en digitalisering. Maar minstens net zo belangrijk is het dat wij binnen ons eigen team ook ruimte nemen voor ontwikkeling en innovatie. Door deze dynamiek, openheid en ondernemersgeest in ons team hebben wij in de afgelopen 3 jaar al heel mooie en waardevolle projecten voor onze opdrachtgevers kunnen doen.
Wat is er volgens jou nodig om de sector toekomstbestendig te maken?
Digitalisering en het gebruik van data spelen een steeds grotere rol binnen de maritieme sector. Organisaties kunnen daar niet meer omheen. Tegelijkertijd gaat het niet alleen om technologie.
Het is minstens zo belangrijk dat we met elkaar in gesprek blijven over waarom deze ontwikkelingen nodig zijn, hoe we ze op een praktische manier kunnen toepassen en wat de impact ervan is op mensen, processen en organisaties. Alleen dan kunnen we als sector inspelen op de veranderingen die op ons afkomen en blijven we relevant.
Welke tip zou jij willen meegeven om het maritieme ondernemingsklimaat van NL te verbeteren?
Samenwerking is daarin wat mij betreft het sleutelwoord. Nederland heeft ontzettend veel kennis en expertise in de maritieme keten. Door meer samen te werken en kennis te delen kunnen we die positie behouden en verder versterken. Wees niet bang om ervaringen en inzichten (en data) met elkaar te delen, daar wordt uiteindelijk de hele sector beter van.
Met welke uitdagingen heeft de sector momenteel het meest te maken?
De sector staat voor een aantal grote uitdagingen. Enerzijds zien we steeds strengere regelgeving op het gebied van verduurzaming en veel geopolitieke onrust met stijgende prijzen tot gevolg, wat veel vraagt van organisaties. Anderzijds merken we dat het steeds lastiger wordt om voldoende technisch personeel aan boord en aan de wal te vinden. Juist daardoor wordt het nemen van beslissingen die ondersteund worden door data en modellen steeds belangrijker. Technologie kan kennis niet vervangen, maar wel ondersteunen en helpen om beschikbare expertise slimmer in te zetten.
Waar liggen de komende jaren volgens jou de grootste kansen voor de sector?
De grootste kans ligt wat mij betreft in digitalisering en het werkelijk gebruiken van reeds beschikbare data. Er wordt veel over gesproken en de mogelijkheden zijn enorm. De volgende stap is om die mogelijkheden daadwerkelijk in de praktijk toe te passen. Juist daar kunnen organisaties de komende jaren een groot verschil maken in betrouwbaarheid, efficiëntie en kostenbeheersing.
Wat zou je willen dat mensen buiten de sector beter begrijpen over jouw werk?
Veel mensen realiseren zich niet hoeveel kennis, voorbereiding en samenwerking er nodig zijn om een schip veilig en betrouwbaar in de vaart te houden. Achter iedere reis zit een wereld van onderhoud, planning, techniek en vakmanschap.
Wat ik mooi vind aan mijn werk is dat we met slimme onderhoudsstrategieën en datagebruik bedrijven helpen zelf betere beslissingen te nemen. Uiteindelijk draait het namelijk niet om de techniek of de data zelf, maar om de mensen die ermee werken en de continuïteit van de operatie die daarvan afhankelijk is.
