Zeevarendenonderzoek 2025
De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) voert jaarlijks onderzoek uit naar de bemanningssamenstelling op schepen die onder de Nederlandse vlag varen. Het onderzoek brengt in kaart wie op de Nederlands gevlagde zeeschepen werkzaam zijn. Daarbij wordt gekeken naar de herkomstlanden van zeevarenden, de verdeling naar rang en de verhouding tussen mannen en vrouwen aan boord.
Dit is het derde jaar dat de KVNR dit onderzoek uitvoert, waardoor de trends over de afgelopen jaren langzamerhand zichtbaar worden. Deze data biedt niet alleen waardevolle inzichten voor reders, maar ook voor bijvoorbeeld beleidsmakers en onderwijsinstellingen. De mogelijkheid om trends weer te geven, bieden handvatten om in te kunnen spelen en te anticiperen op de uitdagingen rond instroom, diversiteit en de continuïteit in de maritieme arbeidsmarkt.
Samenstelling vloot
Op bovenstaande kaart is duidelijk te zien dat de bemanning aan boord van Nederlands gevlagde schepen afkomstig is uit veel verschillende landen. De top vijf woonlanden van zeevarenden op Nederlands gevlagde schepen laat interessante verhoudingen zien:
Filipijnen: 8.608 zeevarenden
Nederland: 5.566 zeevarenden
Indonesië: 2.290 zeevarenden
Rusland: 1.900 zeevarenden
Oekraïne: 1.570 zeevarenden
Deze cijfers onderstrepen het internationale karakter van de zeevaart. Hoewel Nederland stevig op de tweede plek staat, is het aandeel zeevarenden uit de Filipijnen het grootst. Dit benadrukt het belang van een goed functionerende internationale arbeidsmarkt voor zeevarenden.
De afgelopen jaren hebben wel duidelijk gemaakt hoe belangrijk het is om flexibel te zijn in het aannemen van personeel op zee. Conflicten, sancties en internationale spanningen kunnen invloed hebben op de beschikbaarheid van zeevarenden uit bepaalde landen. In zo'n context is het massaal uitsluiten van nationaliteiten in de zeevaart geen houdbare of wenselijke strategie.
De kracht van de Nederlandse vloot ligt juist in haar internationale karakter. Door ruimte te beiden aan een breed palet van nationaliteiten, vergroten we niet alleen de wendbaarheid van reders bij onverwachte situaties, we versterken daarmee ook de weerbaarheid van de Nederlandse vlag. Het is daarom van belang om te blijven investeren in een open en flexibele arbeidsmarkt voor zeevarenden, waarbij veiligheid, kwaliteit en diversiteit hand in hand gaan.
Rangen zeevarenden
De afgelopen jaren is er een duidelijke stijging zichtbaar in het aantal stagiairs dat vaart aan boord van de Nederlands gevlagde vloot. Een logische ontwikkeling, omdat de nieuwe generatie zeevarenden veelal minder lang op zee blijft werken en steeds vroeger de overstap maakt naar een functie aan wal. De kennis en ervaring die zij opdoen aan boord is van grote waarde voor de organisaties aan wal. Om deze waardevolle kennis en ervaring ook aan wal te behouden, is het echter noodzakelijk om de instroom te verhogen.
Opvallend is dat het aantal stagiairs van Nederlandse afkomst het sterkst is toegenomen, met een stijging van 96 stagiairs. Het aantal stagiairs uit EER-landen (exclusief Nederland) steeg met 9, terwijl het aantal stagiairs van buiten de EER met 43 toenam.
Ook zien we dat het totale aantal Nederlandse zeevarenden stabiel blijft, terwijl het aantal niet-EER-zeevarenden aanzienlijk groeit. Deze toename is vooral zichtbaar in de hogere rangen. Dit kan een gevolg zijn van de vroege uitstroom van Nederlandse zeevarenden, waardoor reders elders gekwalificeerd personeel moet vinden.
Deze ontwikkelingen onderstrepen het belang van een toekomstbestendige maritieme sector. Hoe zorgen we ervoor dat het beroep van zeevarende aantrekkelijk blijft voor jonge professionals? De KVNR zet zich hier actief voor in, onder andere via de projecten GaTochVaren! en GaTochErvaren!. Deze initiatieven laten jongeren kennismaken met de veelzijdigheid en het avontuur van een carrière op zee. Door te investeren in de zichtbaarheid van de sector bouwen we samen aan een sterke, duurzame instroom van maritiem talent.
Demografie zeevarenden
Hoewel de maritieme sector hard werkt aan het vergroten van de zichtbaarheid en aantrekkelijkheid van de sector, blijft het aandeel van vrouwen werkzaam op de Nederlandse gevlagde vloot helaas gelijk of licht dalend. Dat is een gemiste kans. Door de sector aantrekkelijk te maken voor een bredere en meer diverse doelgroep, wordt het arbeidsmarktpotentieel flink vergroot.
De KVNR vindt het belangrijk dat de zeevaart toegankelijk en aantrekkelijk is voor iedereen. Daarom is het belangrijk om actief te onderzoeken hoe meer vrouwen enthousiast gemaakt kunnen worden voor een carrière op zee. Denk aan rolmodellen, het wegnemen van obstakels en ook het bespreekbaar maken van aspecten van de werkcultuur die voor vrouwen minder uitnodigend kunnen zijn.
Neem contact op met...
