Koplopers aan het Woord: Johan Boomsma, Boomsma Shipping
Voor de tweede editie van Koplopers aan het Woord gaan we in gesprek met Johan Boomsma, directeur en mede-eigenaar van Boomsma Shipping. Als een bekend en betrokken gezicht binnen de KVNR is Johan al jarenlang actief in de Nederlandse zeevaart. Met zijn sterke focus op innovatie en verduurzaming was de keuze voor een gesprekspartner voor deze tweede editie dan ook snel gemaakt. We spraken met hem over ondernemerschap, de energietransitie en de toekomst van de Nederlandse zeevaart.
Wie is Johan Boomsma?
Ik ben Johan Boomsma, directeur en mede-eigenaar van Boomsma Shipping in Sneek. Als familiebedrijf zijn wij voornamelijk actief in de Europese short sea shipping en verzorgen wij transportoplossingen voor uiteenlopende industrieën.
De dynamiek, het steeds verleggen van grenzen en de voortdurend veranderende omgeving maken deze sector zo mooi. Het is ook waardevol om actief betrokken te zijn bij discussies over de toekomst van de Nederlandse zeevaart en de verduurzaming van onze sector.
Wat motiveert jou persoonlijk om in de maritieme sector te werken?
De maritieme sector is een unieke combinatie van ondernemerschap, techniek en internationale handel. Geen dag is hetzelfde. Wat mij vooral motiveert, is dat scheepvaart onmisbaar is voor onze economie, terwijl wij tegelijkertijd voor de uitdaging staan om onze sector aanzienlijk te verduurzamen. De mogelijkheid om met innovatieve oplossingen daadwerkelijk impact te maken op de uitstoot van transport geeft veel energie
Waarin of waarmee is Boomsma Shipping volgens jou een koploper?
Boomsma Shipping loopt vooral voorop in de praktische toepassing van verduurzaming. Wij kijken niet alleen naar toekomstige technieken, maar implementeren ook oplossingen die vandaag al bijdragen aan emissiereductie. Een goed voorbeeld is onze investering in wind-assisted propulsion, die wij ruim zeven jaar geleden al deden. Daarmee waren wij letterlijk een van de eerste tien bedrijven wereldwijd die hier actief mee aan de slag gingen.
Door innovatieve windondersteuning te combineren met operationele optimalisatie laten wij zien dat verduurzaming en economische haalbaarheid hand in hand kunnen gaan. Dit sluit goed aan bij onze focus op het steeds verder verbeteren van het brandstofverbruik per vervoersprestatie. Dat doen wij al sinds 2005.
Op welk project of resultaat van Boomsma Shipping ben je het meest trots?
Ik ben bijzonder trots op de modernisering en verduurzaming van onze vloot in de afgelopen jaren. Daarbij gaat het niet alleen om technische investeringen, maar ook om het creëren van een team en cultuur waarin innovatie vanzelfsprekend is. Het team op kantoor en aan boord maakt gezamenlijk het verschil. Samen met klanten en leveranciers kunnen wij stappen zetten richting duurzamer transport. Zo ontstaat een totaalresultaat dat veel groter is dan één individueel project.
Hoe blijven jullie als organisatie vooroplopen in een snel veranderende sector?
Door goed te luisteren naar klanten, nieuwsgierig te blijven en vooruit te kijken. Wij investeren veel tijd in het volgen van technische ontwikkelingen, regelgeving en marktveranderingen. Tegelijkertijd blijven wij kritisch: niet iedere innovatie is automatisch een goede oplossing. Door nieuwe ideeën te testen, samen te werken met leveranciers, kennisinstellingen en klanten, en daarbij altijd oog te houden voor de praktijk, kunnen wij weloverwogen keuzes maken.
Wat is er volgens jou nodig om de sector toekomstbestendig te maken?
Er is behoefte aan een stabiel en voorspelbaar investeringsklimaat. Verduurzaming vraagt om grote investeringen met een lange terugverdientijd. Ondernemers moeten kunnen vertrouwen op consistente regelgeving en een gelijk speelveld binnen Europa, maar bij voorkeur wereldwijd. Daarnaast zijn samenwerking en behoud van kennis in de keten essentieel. Rederijen, werven en toeleveranciers zullen gezamenlijk moeten optrekken om de energietransitie succesvol te maken. Overheden kunnen en moeten meer stimuleren en faciliteren met daarbij meer focus op het mkb.
Welke tip zou jij willen meegeven om het maritieme ondernemingsklimaat in Nederland te verbeteren?
Zorg ervoor dat inkomsten uit Europese klimaatmaatregelen daadwerkelijk terugvloeien naar de verduurzaming van de maritieme sector. Nederlandse reders dragen via het EU ETS fors bij aan deze fondsen. Als een substantieel deel van deze middelen beschikbaar komt voor innovatie, vergroening en vlootvernieuwing, kan Nederland zijn sterke maritieme positie behouden en verder uitbouwen.
Met welke uitdagingen heeft de sector momenteel het meest te maken?
De grootste uitdaging is de energietransitie. Er is veel ambitie en regelgeving, maar het is nog onduidelijk wat de scheepsbrandstof van de toekomst wordt en of die schaalbaar en betaalbaar zal zijn. Dat brengt onzekerheid en investeringsrisico’s met zich mee. De uitdaging is om vandaag de juiste keuzes te maken voor een toekomst die nog niet volledig vaststaat. Daarbij speelt ook de huidige ondergrens voor EU-ETS van 5.000 GT een generiek marktverstorende rol; die moet zo snel mogelijk verdwijnen zodat ook schepen onder die grens betalen voor hun uitstoot.
Waar liggen de komende jaren volgens jou de grootste kansen voor de sector?
Nederland heeft een sterk maritiem cluster van reders, scheepsbouwers, technologische bedrijven en kennisinstellingen. Wanneer die kracht wordt gebundeld om de energietransitie te versnellen, kan de Nederlandse sector internationaal een voortrekkersrol blijven spelen. Er zijn veel goede ideeën en ontwikkelingen. Wij moeten van dromen naar durven en doen.
Wat zou je willen dat mensen buiten de sector beter begrijpen over jouw werk?
Veel mensen zien alleen het schip, maar niet het enorme netwerk en de wereld erachter. Achter iedere reis zit een combinatie van techniek, logistiek, veiligheid, regelgeving, duurzaamheid en internationale samenwerking. Scheepvaart is misschien minder zichtbaar dan wegvervoer, maar vormt wel de ruggengraat van de Europese en mondiale economie. Ongeveer 90% van de goederen die wij dagelijks gebruiken, heeft op enig moment een schip nodig gehad om op de juiste plaats te komen.
