Europese support voor schone maritieme brandstoffen 

De KVNR is voorzichtig positief over het plan van de Europese Commissie om de opschaling van het gebruik van schone brandstoffen te versnellen. Het zogeheten Sustainable Transport Investment Plan (STIP) dat de Europese Commissie woensdag publiceerde, focust op de verduurzaming van de maritieme sector en de luchtvaart. 

Vandaag de dag is het prijsverschil tussen conventionele en schone(re) brandstoffen zodanig groot dat het voor een reder economisch uitdagend is, zo niet onmogelijk, om over te schakelen. Dat wil zeggen, áls de schone brandstof überhaupt beschikbaar is in de havens waar de reder bunkert. Daarnaast zijn ook de prijsschommelingen van de nieuwe schone(re) brandstoffen een risico. 

Om het aantrekkelijker te maken om te investeren in de productie, toepassing en opschaling van schonere brandstoffen, heeft de maritieme sector nieuwe oplossingen nodig. Volgens het STIP is een investering van naar verwachting €100 miljard nodig om in 2035 een afzet van 20 miljoen ton duurzame brandstoffen te realiseren. 

Met dit plan onderschrijft de Europese Commissie de klimaatdoelen en de transitie naar een klimaat-neutrale Europese economie. Het produceren van schone brandstoffen versterkt het concurrentievermogen van de EU en haar weerbaarheid. Om investeringen aan te jagen wil de Commissie met Europese instrumenten tenminste EUR 2,9 miljard in 2027 mobiliseren. De instrumenten zijn (tenminste 2 miljard), EUR 300 miljoen via de , EUR 446 miljoen voor synthetische brandstoffen voor maritiem en luchtvaart via het Innovatiefonds en EUR 133,5 miljoen in onderzoek en innovatie via .  

De voorstellen in het STIP sluiten goed aan bij de ambitie van de Nederlandse zeevaart om verder te verduurzamen. Op twee punten is de KVNR kritisch:  

• Het succes van de energietransitie, valt en staat met het opschalen van schone brandstoffen voor de gehele Europese zeevaart. De EU-instrumenten moeten breed toepasbaar zijn voor de toepassing en opschaling van innovatieve technologieën en niet voorbehouden aan enkele pionierprojecten.  

• De investering van EUR 100 miljard is gigantisch. Het geschatte totaalbedrag dat Europese reders afdragen aan is óók heel groot. Het is en blijft noodzakelijk dat afgedragen EU-ETS gelden terugvloeien naar de maritieme sector om de productie, uitrol en afzet van de schonere brandstoffen voor de zeevaart tot een succes te maken.  

Kortom, de KVNR continueert graag de Europese privaat-publieke dialoog om de energietransitie te versnellen.