Schaduwvloot vaart onder valse vlaggen van het Koninkrijk der Nederlanden
Het wordt de schaduwvloot over het algemeen steeds moeilijker gemaakt om in bedrijf te blijven. Uit recent onderzoek van journalistiek onderzoeksplatform Follow The Money blijkt dat beheerders van
Op dit moment varen er ook schepen van de Russische schaduwvloot onder de vlaggen van Aruba en Sint Maarten. Maar beide landen in het Koninkrijk der Nederlanden hebben helemaal geen vlagregister voor zeeschepen en geven dus ook geen zeebrieven af. Uit wekelijkse controle door de KVNR in augustus 2025 in een gezaghebbende internationale database blijkt dat enkele tientallen schepen frauduleus de vlag voeren van Aruba, Sint Maarten en Curaçao. Dit aantal verandert regelmatig.
Nederlandse reders bezorgd
De scheepsregisters voor zeeschepen in het Koninkrijk zijn gevestigd in de landen Nederland en Curaçao. Schepen die in deze registers zijn opgenomen, varen onder de zogeheten Koninkrijksvlag. De KVNR vindt het voeren van frauduleuze vlaggen in de eerste plaats dan ook zeer schadelijk voor de reputatie van Nederland en Curaçao. Daarmee raakt deze praktijk ook de Nederlandse reders die wél gerechtigd zijn de Koninkrijksvlag te voeren. De KVNR is bovendien bezorgd over de veiligheid en de arbeidsomstandigheden van de zeevarenden aan boord.
Ook zijn er zorgen over de mogelijke milieurisico’s die deze schaduwvlootschepen met zich mee kunnen brengen. Het gaat namelijk veelal om olietankers waarvan de technische staat dikwijls te wensen overlaat, waardoor het risico op milieurampen mogelijk groter is dan kan worden ingeschat. De internationaal verplichte verzekeringen tegen bijvoorbeeld olieverontreiniging zijn vaak afgesloten bij dubieuze verzekeringsmaatschappijen. Als er een olielek ontstaat, zal de kuststaat (lees: de belastingbetaler) voor de kosten moeten opdraaien, omdat de verzekeraar naar alle waarschijnlijkheid niet solvabel is en niet over het geld beschikt om te kunnen uitkeren. En dit nog afgezien van situaties waarbij een legitiem schip in aanvaring komt met een frauduleus schip. Op wie kun je dan je schade verhalen? Genoeg redenen dus om hier iets tegen te doen.
Voortrekkersrol Nederland bij bestrijding
Wat de situatie extra zorgwekkend maakt, is dat deze schepen soms in de buurt van Nederland varen, namelijk door de Nederlandse Exclusieve Economische Zone
Nederlandse overheid al op de hoogte
De Nederlandse overheid is gelukkig al enige tijd op de hoogte van deze illegale praktijken en heeft hiervan melding gemaakt bij IMO. Ten tijde van deze brief aan IMO werden alleen nog frauduleuze zeebrieven en vaarbevoegdheidsbewijzen zogenaamd door Sint Maarten afgegeven. Inmiddels blijkt dat deze praktijk is uitgebreid naar Aruba en Curaçao. De regeringen van Sint Maarten, Aruba en Curaçao hebben inmiddels ook verschillende oproepen gedaan aan buitenlandse havenautoriteiten om deze frauduleuze activiteiten op te sporen en waar nodig strafrechtelijke vervolging in te stellen.
De KVNR waardeert de brief van de Nederlandse overheid als belangrijke stap, maar roept de Nederlandse autoriteiten tegelijkertijd op om meer te doen. Daarbij meent de KVNR dat dit het meest effectief zou zijn in nauwe samenwerking met gelijkgestemde landen. Daarnaast is het belangrijk dat Nederland concreet tot actie overgaat om schepen, die varen onder frauduleuze vlag van een land binnen het Koninkrijk, aan te houden zodra zij zich in Nederlandse wateren bevinden.
Neem contact op met...
